有不少企業都有跨境電商賣家的背景。現在的跨境物流的全部鏈條的管控，越來越重視運作效力、客戶體驗。電商賣家從事線上的產品出售，全部的運營思維、產品理念、客戶體驗層面的懂得是要強于傳統貨代的。如今的跨境電商物流中、無論是專線也好，海外倉也罷。尤其是對于一些想自建渠道和網絡的企業主來說，英文不好是個硬傷。

現在越來越多的跨境電商賣家都開端自己搞物流啦。行業內能排的上號的物流新銳企業陣營中。有不少企業都有跨境電商賣家的背景。

1 技巧驅動

我看到越來越多的物流企業現在都在技巧、體系上舍得投入了。不少的公司除了外購一些物流軟件之外，還成立了專門的IT開發部門。技巧研發本身就是一個特燒錢的活兒，投入不是小數量。錢是已經花出去了，可是由于許多傳統物流企業主本身對于技巧層面懂得不多。許多時候提了許多的需求，最終發明是被技巧部門牽著鼻子走。不少人花了一大筆錢出去，最終搞出了一個勉強能用的半成品，這樣的案例不在少數。

我們再來看看許多具備賣家背景的物流企業。電商賣家企業主做技巧出生的不在少數。早期的一批電商賣家中，尤其是做獨立站起家的公司，不少都是技巧驅動型的。對于體系的底層架構、網站的搭建等本身就具備優勢。現在的跨境物流的全部鏈條的管控，越來越重視運作效力、客戶體驗。IT體系和技巧的連續投入，顯得尤為主要。

2運營思維

在我們傳統貨代以地推式、人海戰術為主的出售模式中，很少會提到運營思維。可是今天你會發明，靠著全面撒網、重點捕撈的人海戰術似乎顯得有些乏力了。不少有著賣家背景的物流企業，很多人會說他們生下來就在客戶堆里。壓根就不缺乏種子用戶。這個確切是事實。但是僅僅依附種子客戶是遠遠不能強大的。

電商賣家從事線上的產品出售，全部的運營思維、產品理念、客戶體驗層面的懂得是要強于傳統貨代的。基于客戶的需求和痛點去做產品渠道的開發，然后又從客戶體驗的角度去不斷提出優化和更新迭代。

3英文很主要

以前傳統貨代從事的生意模式，大多只是四大快遞或者空海運的代理模式。說白了接觸的打交道的都是中國人。除了個別的做指定貨的公司或者在global公司上班的人英文好一些之外，其余大多數從業者都很少有機遇用英文。

如今的跨境電商物流中、無論是專線也好，海外倉也罷。你會發明我們和國外打交道的頻率已經越來越高了。尤其是對于一些想自建渠道和網絡的企業主來說，英文不好是個硬傷。

如果是換成跨境電商賣家呢？

本身天天都在和英文打交道，說的溜不溜先不說，至少讀寫才能絕對OK.。其實語言本身就是一個可以在更廣層面拓寬我們視野的根本工具。

M3是跨境電商綜合服務平臺天秤星結合小星物流推出的一款創新型物流產品。以行業內獨有的“跨境物流+金融”模式，針對傳統跨境物流“資金占比高”、“穩固性差”的痛點帶來全新的解決方法，改革傳統跨境物流，解放賣家和貨代。還是那句話：將來轉變全部行業格式的未必就是我們目所能及的企業。

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