“跨境電商物流”的發展契機，讓很多國內企業瞄準了這一物風行業發展新機會。

近些年，跨境電商是中國經濟發展的熱門之一。面對全球貿易競爭加劇的局勢，我國跨境電商卻逆勢高速增加，業務從單純低端產品出口拓展到服務和品牌的輸出以及海外優質商品的進口，這些發展結果都有助于我國在國際貿易中控制更大的自動性和話語權。在這樣的大背景下，中國物流業也借助跨境電商良好的發展態勢進入全球布局、服務升級的新階段。

跨境電商物流需求興旺跨境電商是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務交易平臺完成跨關境的商品買賣貿易方法。跨境電商最初專指針對個人終端花費者的商品交易方法，即C2C或B2C。中國的跨境電商分為出口和進口兩個部分，其中跨境電商出口重要指外貿B2C，而跨境電商進口重要就是寬大花費者俗稱的“海淘”。

跨境電商是隨著電子商務的發展而興起的。1999年阿里巴巴公司成立，2003年eBay通過收購易趣網進入中國市場，2004年亞馬遜收購中文網站卓著網進入中國市場。中國的跨境電商出口大體就興起于那個時光段。在這些著名電商企業中，亞馬遜始終是典范的B2C模式；2007年，eBay.cn（eBay中國）上線，這是eBay在中國市場主營外貿方法的B2C跨境電商；2010年阿里巴巴旗下B2C平臺速賣通上線，業務增加迅猛。

跨境電商進口興起時光和跨境電商出口時光大體雷同，但是最初的范圍很小，近幾年之所以進入火熱階段，重要原因是隨著我國越來越開放，國內花費者的眼界越來越開闊，對國外品牌商品的懂得水平越來越高；再加上前幾年中國經濟發展形勢良好，人民幣升值購置力加強，都使得國內花費者有意愿和有才能通過海淘購置國外優質商品。

依據前瞻產業研討院宣布的《跨境電商產業園發展模式與產業整體計劃研討報告》數據，2017年我國進出口貿易總額達27.79萬億元，同比增加14%，為六年來首次實現雙位數增加。我國2017年跨境電商交易額到達7.5萬億元，同比增加19%；到2018年，我國跨境電商交易額到達8.8萬億元，同比增加17.3；預計到2020年我國跨境電商交易額將到達12萬億元，三年復合增加率為16.45%，滲透率達37.6%，未來跨境電商發展市場空間偉大。管理參謀公司埃森哲（Accenture）預估全球B2C跨境電商營業額將于2020年到達近1萬億美元，年均增加高達27%；全球跨境B2C電商花費者總數也將超過9億人，年均增幅超過21%，中國事其中更大的市場。

隨同跨境電商業務的發展，我國的跨境電商物流也進入高速發展階段。華經咨詢斷定：跨境出口B2C 對應的零售出口物流將是其中增速較快的細分范疇：

（1）需求上升、市場空間較大。海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動電商均對國內商品需求增長；

（2）跨境零售物流對時效性、可追蹤性請求增長，國際專線、海外倉對傳統郵政包裹和國際快遞形成彌補，國內傳統物流企業轉型升級，有效拉動國內出口電商的發展。

跨境電商物流服務發展示狀跨境電商交易，不管是商品的進口還是出口，都須要依附物流體系完成商品的交付能力夠實現交易。目前，跨境電商物流服務重要依據運輸模式分類，包含：國際郵政體系、國際快遞體系、專線物流。國際郵政包裹服務模式的郵政網絡根本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。這重要得益于萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。據不完整統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政體系投遞，其中中國郵政占領50%左右；國際快遞物流服務重要被四大商業快遞巨頭操縱，即DHL、TNT、FedEx和UPS。這些國際快遞商通過自建的全球網絡，應用壯大的IT體系和遍布世界各地的本地化服務，為網購中國產品的海外用戶和國內的海淘用戶供給物流投遞服務。國際快遞的服務優質但價錢不菲。目前，國內快遞公司也有所布局，致力于在跨境電商物流市場有所作為；跨境專線物流一般是通過航空包艙方法將貨物運輸到國外，再通過當地合作的物流公司進行目標地派送。專線物流的優勢在于其能夠集中大量量到某一特定國度或地域的貨物，通過范圍效應下降成本。因此，其價錢一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢于商業快遞，但比郵政包裹快很多。

近年來，跨境電商物流更大的變更在于海外倉物流服務模式的興起。傳統的跨境電商貿易，是賣家收到買家訂單后，再通過物流服務將商品投遞至買家手里。而海外倉模式的涌現相似于國內零售的前置倉服務，將未銷售的商品提前布局至更靠近境外花費者的海外倉庫，接到訂單后由海外倉庫直接發貨給買家，這樣使得跨境的貿易服務在投遞時效和售后服務等方面都能到達當地出售同等程度。對于大型的跨境電商來說，自建海外倉儲物流可以贊助跨境電商賣家晉升購物體驗并下降物流費用。依據eBay市場調研，在全球市場，目前月銷50萬美元以上的跨境電商大賣家中，55%的想自建海外倉儲物流；月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至到達69%。自建海外倉儲物流的利益是能夠較為靈巧地調劑經營范圍，加上企業基于自身業務統一開發的國內和境外的物流倉儲信息化體系，使得國內國外業務之間的連接較為順暢，且效力高、出錯率低。2017年3月，在《政府工作報告》中，“跨境電商”作為政府工作重點被重點提出，同時被提及的還有“海外倉”，如“要勉勵商業模式創新。擴展跨境電子商務試點，支撐企業建設一批出口產品‘海外倉’，增進外貿綜合服務企業發展。”同樣的道理，在跨境電商進口業務中，在國內設置倉庫，同樣能夠晉升境外電商在國內的物流服務程度。尤其是通過在國內自貿區設置倉儲物流中心，既能夠避免出售前的關稅，又能夠晉升物流服務時效和程度。

中國電商及物流企業拓展全球物流網絡跨境電商買賣雙方距離遠，對于物流服務的時效、安全請求更高，這就請求服務跨境電商業務的物流服務商具有籠罩完美的物流運作網絡，先進的監控系統和技巧；跨境電商物流服務與普通物流服務相比，涉及海關清關服務，這就請求物流服務商對各個國度海關的進出口法律政策有著透辟的懂得，能夠贊助客戶規避政策和法律風險；跨境電商物流服務環節多，尤其是涌現海外倉服務模式之后，物流服務的環節和流程更加龐雜，這就請求跨境電商物流服務商要具備一體化的運作才能，使跨境物流服務走向供給鏈服務、走向平臺化服務。

在全球物流網絡建設上面，中國物流服務商起步較晚，但是近些年發展快速。尤其是隨著國度級戰略“一帶一路”的推動，給我國物流基本設施建設和全球布局帶來重大機會。據商務部披露，2017年我國與沿線國度貿易額7.4萬億元人民幣，同比增加17.8%，增速高于全國外貿增速3.6個百分點。“一帶一路”建設已進入全面務實合作的新階段，經貿合作取得顯著成效。而環繞“一帶一路”戰略，中國企業正在積極布局。在物流基本設施和全球網點布局方面，大型央企早已行為。以中遠海運為例，該公司已在希臘、瓜達爾港等全球物流節點布局主要項目。這些項目標實行，無疑將晉升中國物流企業在全球供給鏈系統中的掌控力和競爭力。

此外，隨著我國近些年電子商務行業迅猛發展，大型電子商務公司實力強大，開端積極布局全球物流網絡。以阿里旗下菜鳥公司為例。該公司自2013年成立以來，用5年時光構建了一張遍及全球的物流網絡。在全球，菜鳥通過與32家重要航空公司合作，可以飛抵全球40多個國度和地域，并通過合作伙伴網絡服務224個國度和地域的花費者，把中國到重要國度的跨境物流時效從平均70天晉升到了10天以內。菜鳥于今年5月份宣告了一項未來將在全球多地樹立世界級物流樞紐的籌劃，全球首批物流樞紐包含杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市。菜鳥總裁萬霖表現，這些世界級物流樞紐不同于一般物流基地，將施展地緣與技巧優勢，服務全球重要市場，打造全球端到端的供給鏈解決計劃。

再如京東。2018年6月，京東集團和谷歌宣告，谷歌將以5.5億美元現金投資京東，雙方將結成普遍的戰略合作伙伴關系。而在宣告獲得谷歌投資之后，京東集團首席履行官劉強東宣布內部信宣告了京東物流的新目的。肯定了京東未來10年的國際化方向，即以物流打頭陣的供給鏈服務全球化，實現48小時中國通達全球。與此同時，京東物流官方宣告了落處所案：以全球智慧供給鏈基本網絡為藍圖，以搭建830雙通全球網絡、十大供給鏈科技輸出、五大全鏈條數字化賦能為方向，實現基本設施建設經驗、技巧、科技結果，在全球落地開花。數據顯示，此前依托京東物流全球供給鏈系統，今年“6·18”期間海外訂單量同比增加375%。

具備空運貨代和跨境電商配送優勢的物流商有望突起。跨境零售物流涉及通關，而國內有大批供給鏈企業長期供給進出口企業報關、保稅倉儲等服務，具備發展跨境電商服務才能。貨運代理行業是貨主與承運人之間的中介角色，由于國際海運、航空運輸的運力格式相對穩固，但前端客戶對貨物時效、線路、信息化水平、操作流程以及合作方均有不同請求，這為隨同國內外貿發展起來的貨代行業供給了新的機會。基于三個邏輯，跨境電商物風行業將涌現以下幾點變更：

（1）行業競爭劇烈，運力采購集中化請求晉升；

（2）信息化水平請求明顯增長，中小型企業對接難度晉升；

（3）電商客戶B2C 占比晉升，客戶體量逐漸進步，對貨代企業整體服務請求也將有所晉升，上市的大型貨代企業將在需求的轉型升級中獲得更多機會。

配套企業將隨中國物流企業共同出海跨境電子商務須要的不僅僅是單純的物流服務，而是須要涉及到供給鏈的一整套解決計劃。在這樣的背景下，一批和跨境物流運作有關的服務企業，也隨同著中國跨境電商和跨境物流的強大而成長。

隨同跨境電商成長發展的有信息平臺類企業。對于跨境電商的業務，還沒有全國統一的信息體系進行支持，但是個別區域自身已經搭建了相干的信息管理和服務平臺。如上海電子口岸所構建的官方跨境電商服務平臺——“跨境通”。該交易平臺不僅與物流企業、支付企業、倉儲服務企業等進行信息對接，還依托于電子口岸信息平臺，通過對接公共信息服務平臺，與稅務、海關、檢驗檢疫等部門進行信息共享。這使得花費者通過這個平臺購置跨境商品后，該平臺能夠對每樣跨境商品進行即時追蹤，讓花費者可以即時獲取商品定位、檢驗、通關、稅收等信息，讓跨境交易更加透明化和公開化。很多做跨境電商物流服務的企業都自主研發了相干的信息服務體系，支撐一鍵下單實時跟進貨物動態，完美的客戶訂單管理流程和大數據整頓功效，實現了從客戶下單到后端配送的無縫對接。不僅如此，還有服務商在體系中整合了更多服務功效，如為有特定需求的賣家供給專業的合規審核、便捷的退貨換標及客戶自提等增值服務,滿足其個性化需求。

跨境電商物流還帶動了新信息技巧的運用，例如區塊鏈技巧在跨境電商中的運用。傳統方法下，信息只對接給一個記賬中心，從技巧的角度來講信息是可以被改動的。有了區塊鏈以后，所有信息一旦記載到區塊鏈上就無法更改，并且信息記載不止供給技巧一方有，品牌商、檢測機構、政府監管部門等也有，花費者購置商品之后就能看到完全的信息鏈。區塊鏈技巧運用案例，如跨境電商互聯網保險科技公司——豆沙包科技（上海）有限公司，成立于2016年，重要為跨境電商生態圈供給風險保障基本服務，從跨境進口的海淘切入市場，籠罩電商平臺、物流、供給鏈及花費者售后等跨境電商全鏈條。2018年6月，豆沙包攜手保險公司與意大利NIHAO集團合作的區塊鏈溯源+正品保證險領先宣布了奢靡品區塊鏈數據，這表明豆沙包供給的區塊鏈技巧服務被品牌方認可，從技巧層面贊助品牌方構建信賴屏障。

跨境電商和物流還帶動了供給鏈金融的發展。金融服務是跨境電商發展不可或缺的主要因素,而且傳統金融機構（如銀行、保險公司等）仍然是相干金融服務的核心力氣。EDI（電子數據交流）電子商務發展離不開SWIFT（銀行結算體系）支撐的國際支付系統，國際間資金跨境流動和電子信譽證保函的應用資金流和貿易流物流高度匹配。除了傳統金融機構，越來越多的相干企業將服務拓展至供給鏈金融范疇。如著名物流服務公司羅賓遜，在今年6月就進行了跨境電商物流產品線上收款的試運行，而現在此項功效已正式開通。該功效便利跨境電商賣家從其線上收款賬戶直接將運費轉至羅賓遜，更大水平地為賣家供給方便；跨境支付技巧服務商“空中云匯”（Airwallex），重要聯合換匯和支付，為中小企業的小額、高頻跨境支付需求供給一站式的解決計劃。該公司在今年7月份宣告獲得8000萬美元B輪融資，該輪融資由騰訊產業共贏基金、紅杉資本中國領投，高瓴資本、維港投資（Horizons Ventures）和印尼更大零售銀行BCA旗下Central Capital Ventura跟投。截至目前，空中云匯總融資金額達1.02億美元。

總的來說，跨境電商的飛速發展，給中國物流企業帶來了一個更遼闊的市場和更多更龐雜的服務場景，挑釁在所難免，但是機會也正在眼前。

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