中歐班列是指依照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地域經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地域經滿洲里（綏芬河）出境。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，達到歐洲14個國度42個城市，運輸網絡籠罩亞歐大陸的重要區域。2018年8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）達到武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數目到達10000列。截至目前中歐班列累計開行超過11000列，運行線路到達65條，通達歐洲15個國度的44個城市，累計運送貨物92萬標箱。11月14日，在‘一帶一路’這五年”調研團探訪西安新筑車站期間，西安鐵路局為調研團播放了其中歐班列宣揚片——《我和張騫有個商定》。

2019年1月12日，中歐班列（鄭州）去程和回程班列首次抵達綏芬河口岸，標記著中歐班列（鄭州）繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條主要出入境通道開通。

發展過程

2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡，渝新歐國際鐵路）勝利開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列，

截至2014年8月1日，國內各地開往歐洲集裝箱班列共計開行239列，其中2014年已經開行100列。

2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的時光，鄭歐班列累計開行班數已達300班，累計貨值超14億美元。

2016年，中歐班列籌劃開行200班，下貨點擴展到20個，實現每周去程三班、回程三班。

2017年5月13日，2017年第1000列中歐班列（X8024次，義烏-馬德里）滿載小商品、服裝等貨物從義烏西站鳴笛駛出。中國鐵路總公司統計顯示，2017年中歐班列開行數目較上一年同期增長612列，增加158%。

2018年4月27日。中歐班列首次抵達維也納。

2018年5月12日，西安國際港務區探訪中歐班列“長安號”。3月7日，滿載中國制作產品的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出，成為2018年陜西開行的第100列中歐班列。已超過2018年全年開行194列的數目。

2018年6月28日，一列滿載電子產品的列車從重慶沙坪壩區團結村中心站駛出，標記著中歐班列（重慶）累計開行量到達2000列。

2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路港，這標記著中歐班列(成都)累計開行量達2000列。重慶和成都同時成為國內首個實現中歐班列累計開行達2000列的城市。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，達到歐洲14個國度42個城市，運輸網絡籠罩亞歐大陸的重要區域。

2018年7月月31日22時29分，編組50輛、滿載電子元器件、飲料、食品等產品的X8011/2次列車從武漢吳家山車站開出，駛往德國杜伊斯堡。其中部分車輛及貨物將在杜伊斯堡轉乘開往英國倫敦的貨運列車，這是中歐班列（武漢）首次延長至英國倫敦。這趟列車將是武漢2018年開出的第90列中歐班列。繼開通武漢至法國里昂班列后，這是中歐班列（武漢）物流線路的又一延長，拓展了班列的服務半徑和規模。

2018年9月4日，兩趟由中國山西始發的中歐班列先后駛入德國杜伊斯堡鐵路貨運中轉場站，這是來自山西的中歐班列首次抵達杜伊斯堡。

2018年9月28日10時28分，一列裝載景德鎮陶瓷、茶葉等產品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。這是“千年瓷都”景德鎮開出的第一趟中歐班列，也是景德鎮瓷器和茶葉第一次搭乘中歐班列“出國”。

2018年10月15日，第919列中歐班列（重慶）出發開往俄羅斯。12月10日，中歐班列（重慶）2018年以來已開行超過1000班，其作為重慶乃至中國西部對外開放的主要通道位置日益凸顯。

2018年11月26日，中歐班列首次郵件進口測試勝利。

2018年12月10日，一趟裝載著農產品、汽車零配件等貨物的班列從湖北十堰火車站發車駛往歐洲，這標記著“十漢歐”國際貨運班列順利開通。

2018年12月31日，X9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結中心開出，經由阿拉山口站出境，駛往意大利那不勒斯。2018年中歐班列烏魯木齊集結中心開行班列達1000列，同比增加41.2%。中歐班列開行范圍由每周1列迅速發展為每天3列，班列線路達20條，通達中亞和歐洲19個國度的26個城市。

2018年12月31日，2018年最后一列中歐班列（成都）駛向歐洲，這是全年第1591列，意味著中歐班列（成都）已持續三年領跑全國。

2019年1月12日，中歐班列（鄭州）去程和回程班列首次抵達綏芬河口岸，標記著中歐班列（鄭州）繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條主要出入境通道開通。

截至2019年2月，中歐（廈門）班列已開通了廈門到布達佩斯、漢堡、杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、莫斯科等6條國際線路，通達12個國度30多座城市。

2019年3月29日，搭載41個整柜貨物的“創維號”29日從成都國際鐵路港首發，大約在10天后抵達波蘭羅茲。這是中國電視機企業——創維電視首次借助中歐班列(成都)通道布局歐洲市場。

2019年3月30日，四川自貿實驗區青白江片區于30日正式啟動中歐班列（成都）-波蘭羅茲“安智貿”項目試點。TCL王牌電器（成都）有限公司價值197萬余美元的液晶電視配件作為首批試點貨物，現已辦結所有海關手續，將搭乘中歐班列（成都）出口歐洲。

2019年4月4日，首趟盧森堡至成都中歐班列在盧森堡迪德朗日鐵路場站預備動身。中歐班列在運輸時光上只有海運的1/4，在價錢上只有空運的1/5，比公路運輸安全性好且綠色環保。“這列‘東方快車’不僅具有主要的經濟價值，同時也有助于進一步加深盧中兩國人民的相互懂得。”4月4日，盧森堡國度鐵路多式聯運公司迪德朗日鐵路場站，一列用鮮花裝潢并懸掛中盧兩國國旗的火車整裝待發。這是盧森堡至成都中歐班列首發班列，也是中盧兩國共建“一帶一路”的新結果。

2019年4月17日，中蒙更大陸路口岸二連浩特口岸今年一季度共運行中歐班列300列。經二連浩特口岸出入境的中歐班列線路籠罩亞歐10個國度和60多個地域，為“一帶一路”沿線國度貿易暢通供給了保障。

2019年4月22日，從中歐班列首次開行以來，到2019年4月22日累計開行了14691列，聯通了中國62個城市和歐洲15個國度的51個城市，鋪行的路線到達68條。現在應當說從中國任何一個城市，都可以通過三個出口，西邊的阿拉善口，東部的滿洲里，中部的二連浩特都可以出去，經過中亞，經過白俄羅斯、俄羅斯，達到歐洲任何一個國度。

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