集裝箱是跨境物流進程中的癥結(jié)運輸載體，有效管理至關(guān)主要，而為了便于集裝箱在國際運輸中的辨認(rèn)、管理和交接，便于單據(jù)編制和信息傳輸，國際尺度化組織公布了《集裝箱的代號、辨認(rèn)和標(biāo)志》(ISO6346-1995)，該尺度明白地規(guī)定了集裝箱的內(nèi)容、標(biāo)志字體的尺碼、標(biāo)志的地位等。按此尺度，集裝箱標(biāo)志可分為必備標(biāo)志和自選標(biāo)志兩類。由于“必備標(biāo)志”是集裝箱都須要標(biāo)志的內(nèi)容，下面就來側(cè)重科普下。

國際尺度化組織規(guī)定的標(biāo)志有必備標(biāo)志和自選標(biāo)志兩類，每一類標(biāo)志中又分辨認(rèn)標(biāo)志和作業(yè)標(biāo)志。具體來說，集裝箱上有箱主代號;箱號或次序號、核對號;集裝箱尺碼及類型代號。

一、必備標(biāo)志

1.辨認(rèn)標(biāo)志。它包含箱主代號，裝備辨認(rèn)代號、次序號及核對數(shù)字組成。

(1)箱主代號(Owner Code)。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表現(xiàn)，比如馬士基集團自有箱的箱主代號之一是“MSK”。

(2)裝備辨認(rèn)代號。是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表現(xiàn)集裝箱的類型，最常見的是“U”，用于表現(xiàn)所有慣例的集裝箱。另外“J”表現(xiàn)帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表現(xiàn)集裝箱的拖車和底盤車。

(3)次序號，又稱“箱號”或“箱體注冊碼”(Registration Code)，由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用 “0” 補足6位以差別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

(4)核對數(shù)字。又稱“校驗碼”(Check Digit)，核對數(shù)字是用來驗證箱主代號溫柔序號記載是否精確的根據(jù)，經(jīng)盤算機處置所得。它位于次序號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表現(xiàn)。

2.作業(yè)標(biāo)志。它包含以下三個內(nèi)容：

(1)額定重量和自定重量標(biāo)志。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量(或空箱重量)，應(yīng)以公斤(kg) 和磅(lb) 同時表現(xiàn);

(2)空陸水聯(lián)運集裝箱標(biāo)志。由于該集裝箱的強度僅能堆碼兩層。因而國際尺度化組織對該集裝箱規(guī)定了特別的標(biāo)記，該標(biāo)志為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)志的最小尺碼為：高127mm，長355mm，字母標(biāo)志的字體高度至少為76mm;

(3)登箱頂觸電警告標(biāo)志。該標(biāo)志為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處，以警告登梯者有觸電危險。

二、自選標(biāo)志

1. 辨認(rèn)標(biāo)志。它包含：

(1)國度和地域代號，如中國用CN ，美國用US;

(2)尺碼和類型代號(箱型代碼)。

2. 作業(yè)標(biāo)志。它包含：

(1)超高標(biāo)志，該標(biāo)志為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)志貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時該貼在集裝箱重要標(biāo)志的下方。凡高度超過2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)志;

(2)國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志。凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)志。該標(biāo)記是在歐洲鐵路上運輸集裝箱的必要通行標(biāo)記。上部“ic”表現(xiàn)國際鐵路聯(lián)盟，下部的數(shù)字表現(xiàn)各鐵路公司的代碼。對于超重(總重超過30.48t)的集裝箱，應(yīng)設(shè)“SUPER HEAVY”的三角形超重標(biāo)志。

三、通行標(biāo)志

集裝箱在運輸進程中能順利的通過或進入它過境，箱上必需貼有按規(guī)定請求的各種通行標(biāo)記，否則，必需辦理繁瑣證明手續(xù)，延伸了集裝箱的周轉(zhuǎn)時光。

集裝箱上重要的通行標(biāo)志有;安全及格牌照、集裝箱同意牌照、防蟲處置板、檢驗及格徽及國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志等。

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