隨著跨境電商的發(fā)展，電商市場的擴大推進了物風(fēng)行業(yè)的發(fā)展，東南亞專線的跨境貿(mào)易的發(fā)展也越來越劇烈。讓更多跨境電商的朋友們看到了關(guān)于東南亞物流發(fā)展的美妙遠(yuǎn)景，同時也有越來越多的朋友想要知道東南亞物流到底能不能發(fā)展起來，下面來懂得一下吧。

依據(jù)預(yù)測，東南亞的中等收入階層人數(shù)將閱歷明顯的擴大，并且在2020年將從2012年的28%到達總?cè)丝诘?5%，這部分有富余可安排收入的人口都將成為電商的目的人群。

面對擁有如此偉大潛力的市場，包含亞馬遜、阿里巴巴在內(nèi)的電商巨頭可謂是望眼欲穿。隨著在東南亞電商行業(yè)的發(fā)展，國際物流東南亞專線也會隨之迅速發(fā)展。

爆發(fā)式增加下的東南亞跨境物流

目前僅新加坡和馬來西亞兩個國度，每天分離至少都有超過上百噸的跨境電商包裹通過各類線和郵政渠道，從中國空運出去。深圳和香港都開通了前往新馬的貨機航班，倉位依然緊缺。

東南亞電商的迅猛發(fā)展勢頭帶動了一大量快遞公司的快速突起，當(dāng)?shù)氐奈锪骰驹O(shè)施配套正在日趨發(fā)展和完美。這其中既有跨國公司巨頭的帶動，也有本土品牌的趁勢突起。

海拓通跨境電商物流通過近些年的發(fā)展，東南亞專線目前業(yè)務(wù)規(guī)模已籠罩馬來西亞、印尼、越南、新加坡、泰國等區(qū)域。

日本著名快遞公司YAMATO旗下子品牌TA-Q-bin，近些年開端發(fā)力拓展東南亞市場，目前已在馬來西亞、臺灣、香港開展業(yè)務(wù)。

馬來西亞的City-link 、GDEX 、ABX、Kangaroo、SKYNET，新加坡的Dragon link ，泰國的NIM express等，一批東南亞本土快遞公司正在快速突起。

中國出口跨境電商的偉大紅利，也給Singapore post(新加坡郵政)、VN Post(越南郵政)等東南亞區(qū)域的國度郵政帶來了前所未有的發(fā)展機會。

東南亞專線市場機會與挑釁并存

全部東南亞大部分國度由于和中國文化同根同源，華人華僑占人口基數(shù)比重較高。在沒有了語言障礙的情形下，很多東南亞華人群體在中國淘寶、京東等電商平臺跨國購物已經(jīng)成為一種潮流。海量的淘寶國際轉(zhuǎn)運包裹以及通過第三方平臺代購的包裹催生了偉大的物流需求。

好多東南亞專線公司在短短幾年時光內(nèi)快速突起。每天幾十噸體量的專線公司也涌現(xiàn)了好幾家。目前全部東南亞市場物流配套設(shè)施發(fā)展相比較較成熟的重要是新加坡和馬來西亞。泰國和越南則重要通過中國經(jīng)東盟國度卡車陸運通關(guān)方法，時常會受制于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和政局不穩(wěn)固性的影響。

印尼有17000多個疏散的島嶼組成，許多島嶼地理地位非常偏僻，甚至得動用小型運輸飛機能力勝利投遞，有時候物流成本甚至超過貨物身價。印尼當(dāng)?shù)佚嬰s繁瑣的通關(guān)手續(xù)以及高額的關(guān)稅也是電商物流發(fā)展的一大掣肘。

未來已來，令人等待的東南亞專線市場，機會與挑釁并存。

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