作為物聯網行業的主要組成部分，近年來車聯網得益于5G技巧迭代，以及智能交通的發展而快速突起。各大巨頭們也紛紜入場布局車聯網范疇。

5月18日，字節跳動正式組建車聯網團隊，籌劃推出自己的車輛信息娛樂體系計劃，實現旗下抖音、今日頭條等移動互聯網產品在汽車終端落地。

2019年，華為成立智慧汽車解決計劃BU(附屬于ICT管理委員會)，以期在汽車市場上取得先機。今年4月，華為在其春季宣布會上正式亮相了旗下車聯網運用 HiCar 的車載演示，將手機與車機銜接，可以完成手機多媒體在汽車上運用。

此外，百度、阿里、騰訊等也紛紜入局車聯網范疇。而小米也不甘落伍，開端車聯網范疇的布局。

啟信寶數據顯示，小米科技有限義務公司已于 2020 年 6 月申請注冊小米車聯商標，同日還申請注冊相干圖形商標，兩者國際分類皆為 9 類科學儀器、42 類設計研討。

與此事件一同發酵的是，6月28日，小米商城官方宣布一張海報，海報中間有一個顯著的汽車輪廓，并配文“認真說個事兒，明天有新品”。海報上的文案則是“造車？我們是認真的！”。

微博一出，網友們紛紜猜測小米是否是要造車。但是下午小米公關總經理徐潔云就緊迫辟謠，稱是同事抖錯機警了，造車沒有的事。

目前，小米商城微博已刪除該條微博，并對烏龍事件進行懂得釋。小米商城微博稱，其實小米認真做的只是一輛智能遙控車，1:16比例復刻吉姆尼越野悍將形象。據其曬出的海報，該款汽車的零售價為199元。

不過，僅小米注冊車聯商標以及相干圖形商標之事來看，是否側面印證小米盤算布局互聯網汽車范疇的想法？究竟此前已有征兆顯示小米在布局車聯網范疇。

今年4月17日，車聯網公司博泰宣告獲得小米團體的B輪戰略投資。據懂得，博泰將與小米在軟件、硬件、語音多場景交互等方面進行全方位合作。當時博泰方面表現，雙方將進行深度合作，“攜手開辟車聯網新時期”。

一位業內人士泄漏，小米確切已進入車聯網范疇。但不可否定的是，相對于華為的高調宣告并有產品、戰略等陸續推出，小米的車聯網之路屬于剛剛起步。至于未來它會向哪里發展，想象空間依舊偉大。至少，在「萬物互聯」的場景下，小米絕不會撒手。

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