美國交通部3日宣布命令，宣告將從本月16日起暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。

上述命令宣稱，美國交通部因中國政府“未能許可美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權力的全體內容”，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。該命令將于2020年6月16日生效。

依據中國各航空公司此前宣布的6月份航班籌劃，該命令將影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。

本來受疫情影響，為了做好交通管控，從3月26日開端，中國開端實施“五個一”籌劃，即一家航空公司在一個國度只能保存一條航線，并且一周最多僅有一個航班。

前幾日我們剛剛談到，依據民航局的最新通知 ，目前對于國際航班的“五個一”政策，一直到9月都只能申請預先飛翔籌劃。也就是說，“五個一”政策恐怕至少連續到今年的10月。詳情可查看《“五個一”政策恐將連續到10月，下半年跨境物流成本將大受影響》。

“五個一”政策的延期對于跨境物流成本和物流時效等都會造成必定影響，而此次美國暫停所有中國客運航班又是否會影響跨境物流成本呢？

業內人士以為，盡管此次受到影響的僅是客機，但因目前出入境旅客減少，且航空貨運資源緊張，不少客機都會改成貨機承包必定的貨物出入境，因此美國的禁飛令在必定水平還是會削減跨境物流的運力，對于物流成本的影響還是存在的。

此外，民航局也對此作出了回應，宣布關于調劑國際客運航班的通知。依據通知顯示，此前3月12日宣布的“5個1”政策仍將連續。另外，自6月8日起，所有未列入“第5期”航班籌劃的外國航空公司，可在公司經營允許規模內，選擇1個具備吸收才能的口岸城市（具體城市名單可在民航局官網查詢），每周運營1班國際客運航線航班。

由此可見，此次美國暫停所有中國客運航班應該對跨境物流成本影響不大，不過馬上就是夏日促銷旺季了，大家還是要及早做好備貨支配。

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