一款產(chǎn)品成功售出后,賣家能獲得多少利潤呢?下面來分析產(chǎn)品成本的結(jié)構(gòu),從而使賣家知道如何大致計(jì)算產(chǎn)品的利潤。
一款產(chǎn)品成功售出后,賣家能獲得多少利潤呢?下面來分析產(chǎn)品成本的結(jié)構(gòu),從而使賣家知道如何大致計(jì)算產(chǎn)品的利潤。
1.產(chǎn)品的采購成本
產(chǎn)品的采購成本,即從供應(yīng)商那里購買產(chǎn)品的成本,它是產(chǎn)品最基本的成本。建議新手賣家將產(chǎn)品的采購成本控制在產(chǎn)品售價(jià)的10%左右。
2.產(chǎn)品的國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用
大多數(shù)中、小賣家是從1688等網(wǎng)站上進(jìn)行供應(yīng)商開發(fā)的,而賣家所在的地址和供應(yīng)商的廠址通常不在同一個(gè)城市甚至同一個(gè)省份,這就需要供應(yīng)商將產(chǎn)品運(yùn)至賣家的公司或者與賣家合作的頭程商處,這就產(chǎn)生了產(chǎn)品的國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)賣家的訂貨量逐漸增大時(shí),賣家可以與供應(yīng)商協(xié)商,盡量降低自己該項(xiàng)費(fèi)用的支出。
3.產(chǎn)品的頭程運(yùn)輸費(fèi)用頭程即賣家的產(chǎn)品從國內(nèi)港口出發(fā)到達(dá)美國的這一段路程。目前,頭程運(yùn)輸主要由頭程物流服務(wù)商來完成。頭程的運(yùn)輸方式很多,如空運(yùn)專線、海運(yùn)快船、海運(yùn)慢船等,頭程運(yùn)輸方式的選擇與產(chǎn)品的性質(zhì)有很大的關(guān)系,如果產(chǎn)品屬于小巧輕便型產(chǎn)品,那么是最合適的選擇;反之,如果產(chǎn)品屬于重量或體積超大的產(chǎn)品,那么從成本角度來講,海運(yùn)將是最合適的選擇。
4.產(chǎn)品的
5.商品傭金
6.產(chǎn)品的推廣費(fèi)用
在產(chǎn)品上線后,對其進(jìn)行推廣是必不可少的。產(chǎn)品的推廣費(fèi)用與產(chǎn)品的屬性和賣家的資金實(shí)力有很大關(guān)系。資金實(shí)力較強(qiáng)的賣家,其產(chǎn)品的推廣費(fèi)用可能占據(jù)產(chǎn)品成本的絕大部分,而資金實(shí)力較弱的賣家,其產(chǎn)品的推廣費(fèi)用可能只占產(chǎn)品成本很小的一部分。
產(chǎn)品的推廣費(fèi)用主要包括PPC廣告費(fèi)、測評費(fèi)、站外推廣費(fèi)等。綜上,賣家將產(chǎn)品的采購成本、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用、頭程運(yùn)輸費(fèi)用、費(fèi)用、商品傭金及推廣費(fèi)用相加,就得到了產(chǎn)品成本,用產(chǎn)品售價(jià)減去產(chǎn)品成本,即可大致得出一款產(chǎn)品的利潤。
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