封號潮過后，各物流企業紛紜將賬期從30-45天縮短為12-25天。一大貨代莊家還泄漏，目前收貨量穩固，但公司應收賬款在1億左右，而同時代的體量則在3000萬左右。為掌握資金，他不得不將帳期縮短為12天，并積極催收款項，暫時無壞賬。

今后數月，預計將有不少物流商應收款壞賬率連續上升，不消除踩雷、爆雷的可能性。提出物流商應嚴厲掌握應收賬款，所有基于去年應收賬款的配置，包含人員、渠道等，都要重新審視和調劑。

完美的管理機制能力使企業順利跨越行業秩序凌亂期。

另外，為了贊助解決賣家的資金問題，跨境電商供給鏈金融開端萌芽。物流商和賣家是命運共同體，在行業震動期，兩者如何增強業務協同，防備風險，是雙方共同的命題。所以，我們還結合第三方供給鏈金融公司，贊助賣家度過資金難關。

據懂得，近期收盤價降低至少50%，一些同行的收貨量也降低了40%-60%左右。方豪在接收《跨境眼視察》采訪時表現。并且訪問了多家行業物流商后發明，5月末以來，多數物流商的發貨量銳減50%以上，屬于廣泛現象。

收貨減少，一方面是因為合作賣家因出售數目急劇降低或直接倒閉，海外庫存已開端積存，而不須要再次發貨；另一方面，封號事件影響了其他賣家的信念，許多賣家發貨、備貨會更加謹嚴；還有許多賣家是年初對2021年形勢的預測毛病，因此許多賣家已經開端涌現庫存。

調查成果顯示，這部分出貨量銳減的物流商是以美國市場為主，FBA頭程業務為主，高度依附亞馬遜FBA賣家，因此所受連累較大。商務部昨天回應了亞馬遜對此事件的回應——這是階段性跨境電商“水土不服”，是“賣家成長的懊惱”。盡管出貨量銳減，但物流商對市場仍抱有較大信念。

公司也要積極攬貨，重點發展上海、義烏等華東市場，并加大工廠型賣家、國內品牌出海賣家的獲客力度。與此同時，加快德國海外倉的建設，以擴展業務規模。歸根結底，跨境電商市場的“大蛋糕”還在，只是吃“蛋糕”的人重新做了排序。

對物流商而言，須要思考的是，在亞馬遜客戶上喪失的貨是如何從其他平臺客戶、其他產品渠道、其他市場找到填補的；或者贊助核心賣家度過難關，長遠好處斟酌。就是：弱而不言，強而不強，智者變。

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