對于亞馬遜賣家而言FBA有著不可取代的優勢，發貨快，少了售后，所以選擇FBA也是必需的運營手腕。

但是同樣的，FBA也有它不容疏忽的問題，比如入倉慢、發錯貨等等，這些其實都可以通過技巧手腕來進行優化，而且相較于FBA的優勢來說，這些弊病都是可以容忍的。

對于賣家來說，FBA更大的問題應當是費用問題，很多賣家認為FBA費用太高了，有沒有什么方法可以節儉FBA費用呢？

要解決這個問題，我們先得懂得亞馬遜賣家備貨到賣貨這中間都涉及到哪些費用。

我們從發貨到開賣的階段，須要經過備貨、頭程、倉儲、揀貨打包、派送、售后這些環節，選擇FBA后我們自己只須要完成備貨和頭程，其余由亞馬遜FBA負責。這樣就省去了一般存在的倉儲費、客戶下單后的配送費還有物流運維人力成本。

亞馬遜是不負責清關和中國派送至亞馬遜倉庫的服務的，FBA頭程就是指從中國將貨物運至亞馬遜倉庫的進程，有貨代供給專門的服務。

所以綜合來看，我們備貨的重要費用集中在兩塊，一是頭程發貨，二是FBA費用。

一、頭程發貨

頭程一般有4種發貨方法：

1、直發快遞：DHL、UPS、Fedex之類的，價錢最貴，但時效快，合適緊迫補貨。但是要注意亞馬遜不作為清關主體，不負責清關和繳稅，必定要做好申報和關稅預付并且提前預備好當地清關進口商。

3、FBA海運頭程：海運+當地清關+目標國派送，時效略微長點。海運頭程時效長，一般要一個月及以上，但是價錢廉價，更合適的是旺季大量量補貨或者有穩固銷量的產品。

4、海外倉調撥：把貨放在海外倉，一個可以做亞馬遜FBA，另外可以在其他平臺賣從海外倉發貨，一般海外倉發亞馬遜的選擇很多，可以選擇快遞免預約入庫，也可以選擇拖車送貨。方法靈巧簡便，也可以多頻次補貨，補貨時光也短。

基于以上的情形，賣家在采取FBA發貨的進程中，要盡可能斟酌資金成本和庫存風險兩方面的有機聯合，盡量以較低的資金成本和較小的庫存來運營，這就涉及到我們日常FBA發貨中須要采取的多批量小批次發貨和多種發貨渠道相聯合的策略了。

先來看看多批量小批次，這是指賣家在發貨時一次性發貨數目不要太多。斟酌到發貨時效和庫存周轉，粗略算下來，要想保證一個產品不斷貨，其在FBA的常備庫存大概須要能夠支持1個月的銷量才行，但這也不意味著每次補貨都須要補一個月的預期銷量，賣家在實際運營中完整可以把一個月的庫存量拆離開來，比如，可以以每周補貨的方法，每周只補四分之一的庫存，同時每次的發貨數目還依據上一周的銷量情形進行靈活調劑，最近一周賣得好，補貨數目就多一點，最近一周賣得不好，補貨數目就少一點，以此來下降備貨成本。

另外，在發貨進程中，賣家還可以應用多種發貨渠道相聯合的方法來下降物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時效的反應，同時也是成本的體現。還以美國為例，商業快遞的運費大概在40塊錢左右一公斤，空運專線的成本只有30塊錢左右，如果采取海運的話，海派快線(25天左右)的運費在12塊錢左右，一般海運散貨，合計到重量來算，大概在10塊左右，如果你是整柜出貨，單位成本可能只有6塊錢左右了。賣家如果能夠在運營中把多種物流方法聯合，甚至可以把物流成本下降一半以上，體現在出售端，利潤率可以進步30%左右。

二、FBA費用

亞馬遜FBA費用 = 配送費（依據尺碼和重量每件商品固定費用） + 倉儲費（每月每立方英尺，按比例收費）

月倉儲費：貨發到亞馬遜須要支付每月的倉儲費用，這筆費用是穩固可控的，如何盡可能減少倉儲費?那就是盡可能減少庫存在倉庫待的時光，進步流通率。

在銷量不高的情形下不建議一次到頂，大量量備貨，在銷量較高的情形下建議采用多次，少量的方法，依據庫存及銷量情形合理籌劃備貨，備選較多數目的海運和處置應急狀態的快遞。

在這里要注意盤算好備貨周期和備貨數目，備貨周期需盤算備貨時光、頭程時光（多盤算3-7天）、亞馬遜入庫時光（最少3天、最多10幾天），備貨數目則須要依據庫存量和相應的每日銷量聯合備貨周期預估量算。

以上就是從貨運到備貨兩方面節儉FBA費用的辦法和技能，其實節儉亞馬遜FBA倉儲費最直接的方法就是盡可能增長產品銷量，如果銷量多，不僅可以節儉長期倉儲費，還可以有過剩的資金周轉。

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