要將貨物從中國(guó)運(yùn)輸?shù)?a href="/platform/Amazon?ref=news">亞馬遜海外倉(cāng)庫(kù)，您須要先將貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)港口。此鏈接稱為第一回合，然后您須要通過本地物流公司將貨物從港口發(fā)送到海外倉(cāng)庫(kù)。因此，從中國(guó)到亞馬遜海外倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸成本大致分為兩部分，第一部分的運(yùn)輸成本和后部分的物流成本。最主要的是運(yùn)輸成本。
海運(yùn)費(fèi)組成：
1.根本運(yùn)輸費(fèi)+吊柜費(fèi)+吸油箱費(fèi)+拖車費(fèi)+燃油附加費(fèi)。通常，這是根本運(yùn)費(fèi)+額外費(fèi)用。

（根本費(fèi)率：指每個(gè)收費(fèi)單位，例如一個(gè)貨運(yùn)噸，貨物所收取的根本運(yùn)費(fèi)。根本費(fèi)率具有分層費(fèi)率，類型費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特別費(fèi)率，分為統(tǒng)一費(fèi)率。班輪運(yùn)費(fèi)由根本運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用組成。）
2.附加費(fèi)（SURCHARGES）：為了使根本費(fèi)率在一段時(shí)光內(nèi)堅(jiān)持穩(wěn)固，這是準(zhǔn)確的。反應(yīng)各個(gè)港口的各種貨物的運(yùn)輸成本，班輪公司還規(guī)定了根本費(fèi)率以外的各種費(fèi)用。

重要：

（1）燃油附加費(fèi)：當(dāng)燃油價(jià)錢突然上漲時(shí)，燃油附加費(fèi)增長(zhǎng)。
（2）貨幣折舊附加費(fèi)：貨幣貶值時(shí)，船舶的實(shí)際收入不減少，而是按根本運(yùn)費(fèi)的必定比例增長(zhǎng)附加費(fèi)。
（3）轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)：所有運(yùn)往非根本港口的貨物均需轉(zhuǎn)運(yùn)至目標(biāo)港，船舶收取的附加費(fèi)包含轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)和雙向費(fèi)用。

（4）超重附加費(fèi)，超長(zhǎng)附加費(fèi)和超尺碼附加費(fèi)：當(dāng)貨物的總重量，長(zhǎng)度或體積超過或到達(dá)運(yùn)費(fèi)規(guī)定中指定的值時(shí)加收的附加費(fèi)。

（5）直航附加費(fèi)：當(dāng)運(yùn)往非根本港口的貨物到達(dá)必定數(shù)目時(shí)，船公司可以支配直航至該港口而無附加費(fèi)。
（6）港口附加費(fèi)：部分港口裝備條件較差或裝卸效力低等原因。一些港口容易擁擠，導(dǎo)致船舶停留時(shí)光的附加費(fèi)增長(zhǎng)。
（7）港口選擇附加費(fèi)：托運(yùn)人的托運(yùn)貨物是尚未明白卸貨的港口。須要提前選擇兩個(gè)或多個(gè)建議卸貨的港口之一，托運(yùn)人將收取額外費(fèi)用。

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